当初より自動車は当社の中核産業で、MuCell®を採用して多くの自動車部品が量産されています。

トレクセル技術について

自動車の軽量化と燃費の向上

当社が提供するプロセスソリューションにより、軽量かつ高精度な樹脂部品を低コストで生産することが可能となります。樹脂部品を軽量化する事により、自動車の軽量化と燃費の向上に貢献できます。

樹脂消費量の削減、成形サイクルタイムの短縮、成形機型締力の低減によって、部品コストは一般に10~20%削減されます。
成形歪みの大幅な減少と均質な成形収縮により、予測可能、かつ繰返し精度の高い部品形状が実現できるため、部品にソリや変形を発生させることなく、低コストであるポリオレフィン樹脂を使用する事ができます。

自動車の軽量化と燃費の向上

当社が提供するプロセスソリューションにより、軽量かつ高精度な樹脂部品を低コストで生産することが可能となります。樹脂部品を軽量化する事により、自動車の軽量化と燃費の向上に貢献できます。

樹脂消費量の削減、成形サイクルタイムの短縮、成形機型締力の低減によって、部品コストは一般に10~20%削減されます。

成形歪みの大幅な減少と均質な成形収縮により、予測可能、かつ繰返し精度の高い部品形状が実現できるため、部品にソリや変形を発生させることなく、低コストであるポリオレフィン樹脂を使用する事ができます。

今までの樹脂加工のような制約がない機能性のためのデザイン

当社の発泡ソリューションは、一般成形プロセスにおける従来の充填・保圧工程をセルの成長に置き換える事で、均一で偏りのない充填圧力を成形品にかける事が可能となります。従来のデザインにとらわれずに強度が必要な部分の肉厚を増し、構造上必要ではない部分の肉厚を減らす事で、部品設計を最適化することができます。

今までの樹脂加工のような制約がない機能性のためのデザイン

当社の発泡ソリューションは、一般成形プロセスにおける従来の充填・保圧工程をセルの成長に置き換える事で、均一で偏りのない充填圧力を成形品にかける事が可能となります。従来のデザインにとらわれずに強度が必要な部分の肉厚を増し、構造上必要ではない部分の肉厚を減らす事で、部品設計を最適化することができます。

コストおよび成形加工の利点

Lightweight icon

軽量化

• 材料を8~12%削減

• MuCell®を考慮したデザインにより、製品重量を全体で20~30%削減

Reduced cost icon

コスト低減

• 樹脂消費量の削減(軽量化)

• 成形サイクル時間の短縮

• 歩留まりの向上

• 型締め力の低減

• 低コストな充填ポリオレフィン材料の利用

Sustainability icon

接続的発展性

• 石油系材料の消費量を削減

• 成形機のエネルギー消費量を低減

• 成形品の粉砕/再利用が可能

• 通常の射出成形と比べ、カーボンフットプリントを削減

Design icon

設計自由度

• 薄肉部から厚肉部への充填

• 1:1のリブ厚構造

• 流動性よりも機能性を重視した材料選択

• 寸法安定性の向上

• 低ソリ

自動車用 MuCell®ブロー成形(日本では取り扱っておりません)

トレクセルの物理発泡プロセスには、一般ブロー成形品と比較した場合、以下の様な特性があります。

• 軽量化

• 材料の微細セル構造により断熱性と吸音性が向上

• MuCell®成形品は樹脂に化学的な変化を起こさず樹脂の性能を維持しているため、リサイクルする事が可能

自動車用 MuCell®ブロー成形(日本では取り扱っておりません)

トレクセルの物理発泡プロセスには、一般ブロー成形品と比較した場合、以下の様な特性があります。

• 軽量化

• 材料の微細セル構造により断熱性と吸音性が向上

• MuCell®成形品は樹脂に化学的な変化を起こさず樹脂の性能を維持しているため、リサイクルする事が可能

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